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202411-12
2020-12-03
BURKERT電磁閥是如何運(yùn)行的BURKERT電磁閥的結(jié)果仍然左右流體，概括來(lái)說(shuō)的話仍然依據(jù)球閥閥桿(上面有梯形螺紋)通過(guò)一個(gè)橢圓形閘片在流體通過(guò)方向的垂直面移動(dòng)之外與閥口比例方位都會(huì)隨著改變，是閥門中的一種。你都清楚，閥門品質(zhì)壞誰(shuí)也猜不準(zhǔn)決定在密封性。平行閘板和楔形閘板是閘片的兩種商品，其原BURKERT電磁閥采用壽命比例較長(zhǎng)。以往的建筑物中普遍用AN42毫米或DN40毫米的鑄銅水力控制閥做進(jìn)戶左右閥采用。BURKERT電磁閥閥桿，快生成電化工腐蝕，即使閥門不會(huì),沒(méi)有開關(guān)的...2020-11-26
分別介紹SMC電磁閥密封部位與1、SMC電磁閥在較大的水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)常常沒(méi)有對(duì)每個(gè)環(huán)路進(jìn)行水力平衡校核，對(duì)于壓差相差懸殊的環(huán)路，多數(shù)也不設(shè)里平衡周等平街裝里。施工安裝完畢之后一般又不進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)試，環(huán)路之間阻力不平衡所引起的水力工況，熱力工況失調(diào)現(xiàn)象只靠大流量來(lái)掩蓋。2、設(shè)計(jì)計(jì)水流量一般是根據(jù)設(shè)計(jì)冷負(fù)荷(或熱負(fù)荷)再按5度供回水溫差確定的，而實(shí)際上出現(xiàn)設(shè)計(jì)冷負(fù)荷〔或熱負(fù)簡(jiǎn))的時(shí)間，即按滿負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間，每年不過(guò)10-20h，絕大部分時(shí)間是在部分負(fù)荷條件下運(yùn)行。3、水...2020-11-20
為你分析SMC電磁閥安裝之后不工作的原因在對(duì)SMC電磁閥進(jìn)行安裝之后，有的人卻發(fā)現(xiàn)他根本就不工作，那么這時(shí)候就要重新進(jìn)行安裝，或者是檢查具體的問(wèn)題所在。現(xiàn)在我們就來(lái)看看到底為何會(huì)出現(xiàn)不工作的情況，主要的原因都有哪些？真正的去了解到這些具體的東西，那么整個(gè)問(wèn)題的解決才會(huì)更有處。SMC電磁閥出現(xiàn)不工作可能是因?yàn)槠浔旧泶嬖诠收稀Ｔ诎惭b之前，人們能夠做相關(guān)的檢查，并且了解到其中的一些具體情況，當(dāng)你能夠把檢查的工作做得更到位，這對(duì)整個(gè)事情來(lái)說(shuō)才是主要的。等安裝之后才發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，這樣反...2020-11-09
分別介紹SMC氣缸故障分析和解決方法SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤(rùn)滑良；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。1.SMC氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)...2020-10-29
BALLUFF傳感器有哪幾種？在應(yīng)用上的優(yōu)缺點(diǎn)分別BALLUFF傳感器是通過(guò)電位器元件將機(jī)械位移轉(zhuǎn)換成與之成線性或任意函數(shù)關(guān)系的電阻、電壓或電流輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移傳感器和角度位移傳感器。但是，為實(shí)現(xiàn)測(cè)量位移目的而設(shè)計(jì)的電位器，要求在位移變化和電阻變化之間有一個(gè)確定關(guān)系。位移傳感器根據(jù)材質(zhì)的不同分為以下幾類：BALLUFF傳感器器的可動(dòng)電刷與被測(cè)物體相連，物體的位移引起電位器移動(dòng)端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表...2020-10-22
德國(guó)SEW減速機(jī)裝置出現(xiàn)局部侵蝕如何解決德國(guó)SEW減速機(jī)侵蝕狀況是一個(gè)對(duì)機(jī)器傷害很大的狀況，對(duì)于減速機(jī)裝置來(lái)說(shuō)也要盡量避免這種情況的發(fā)生，但是問(wèn)題都是需要解決的，部分區(qū)域出現(xiàn)這樣的狀況我們應(yīng)該如何做呢？下面小編就來(lái)給大家總結(jié)一下點(diǎn)蝕。如何應(yīng)對(duì)德國(guó)SEW減速機(jī)前期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕肯定就是和潤(rùn)滑用的油液關(guān)系較大的，而在同一時(shí)間其還需要與減速機(jī)的本身運(yùn)作分不開。一般的時(shí)候，減速機(jī)在運(yùn)用的流程中都是有的處理模式準(zhǔn)則的。德國(guó)SEW減速機(jī)還有一點(diǎn)就是因?yàn)辇X輪問(wèn)題形成局部承載過(guò)大造成的問(wèn)題...
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