SMC速度控制閥AS2201F-01-08SA的注意事項

產品特征：

采用推壓鎖定式，提高針閥鎖定的作業(yè)性

管子裝卸性提高

   插入力大減小30% (8 N)

手輪大型化

   ※確保管子拉拔強度與現行產品相同

無電解鍍鎳規(guī)格標準化

360°/可以自由配管(多種接管形式)

   脫離力大減小20% (5 N)※

工作原理：

smc速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為

排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，氣缸進氣側的單向閥開啟

氣側單向閥開啟。進氣流量小，進氣腔壓力上升緩慢，排

氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞

，向氣缸無桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經排氣側的

度。這種控制方式，活塞運行穩(wěn)定，是zui常用的回路。

而右側的回路則為進氣節(jié)流方式，進氣側單向閥關閉，排

前進，故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達到穩(wěn)定。一

節(jié)流閥排氣。調節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變氣缸的運動速

般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制

實物圖：

注意事項：

SSC閥應安裝在防止活塞桿急速伸出的供氣側，希望直接

誒裝在氣缸上。若與氣缸用配管連接，一旦配管長，不僅

氣節(jié)流控制的SSC閥（ASS110·310）。

缸內有殘壓的回路，使用進氣節(jié)流式的速度控制閥就能防

速度控制變差，在正常動作時，其始動作時間也變長，甚

速度控制不起作用。

負載率在50%以下使用SSC閥，以免正常動作時的速度控

制不起作用。

排氣節(jié)流控制的SSC閥，防止活塞桿急速伸出的初始速度

100mm以下短行程氣缸及擺動氣缸不要使用SSC閥。

是不可調節(jié)的，若希望低于初期速度且可調，則應選用進

止活塞桿急速伸出。

SMC速度控制閥AS2201F-01-08SA的注意事項